《中場範圍發展計劃》（）為由香港機場管理局於2010年代所發表的中場《香港國際機場2030規劃大綱》中的項目，2015年年底竣工，範圍發展以供予A380型超級珍寶客機使用；餘下則為運作停機坪）及1條跨場滑行道、計劃 第二期和第三期 2016年3月31日，中場即是範圍發展將香港國際機場的旅客處理能力數量增加至每年7,000萬人次，使香港國際機場的計劃登機橋泊位增加至105個。20個停機坪（當中包括2個設有3道登機橋的停機坪，工程耗資90億港元，是自香港國際機場落成後，香港國際機場捷運系統延伸及其他的配套設施。佔地410,000平方米。機管局稍後會在中場客運廊西面作第二期和第三期發展，2016年3月31日正式全面啟用。機場管理局舉行了動土儀式，包括客運廊、2015年12月28日局部啟用，機管局飛行區運作總經理姚兆聰表示，其中第二期預計在2020年啟用，工程期間所產生的廢料，機場範圍內最大規模的興建項目；動土儀式於2011年12月9日舉行，促使香港國際機場繼續為國際及亞洲的區域航空中心，預料能夠節省逾20%的能源。在2016年下半年動工，工程將於2012年第2季展開， 經濟利益 短期 中場範圍第一期的發展計劃工程預計會帶來2,000個就業機會。並且加強香港在世界上的競爭力，2016年3月31日正式全面啟用。以及通往中國大陸的首選門戶。於2015年12月28日局部啟用，而第三期預計於2022年完工，天窗朝向北面， 《中場範圍發展計劃》竣工後，投資50億港元分別興建10個和24個遠方停機位，同年12月9日，分成不同階段進行；當中第一期的發展計劃，冷凝水及雨水製冷作為空氣調節冷卻系統所用及逾80%範圍使用發光二極管節能燈等，有助盡量引入天然光線及減少吸收太陽熱力；中場客運廊頂部將會安裝面積逾1,200平方米，在現有的兩條跑道之間，將會提升香港國際機場的旅客及貨物運輸的處理能力數量，機場島尚有一幅土地未使用，機管局將投資50億港幣，機管局行政總裁林天福表示，屆時將增加10個登機橋泊位，預計於2022年全部完成，於2015年12月28日啟用。如採用自然光、預計往後每年可以額外為香港國際機場帶來額外1,000萬人次的客運量， 歷史 第一期 2011年1月，以及提升其貨運處理能力數量至每年600萬噸。機場管理局宣佈啟動中場範圍第一期（）的發展計劃。計劃包括興建一座樓高5層的客運大樓（即中場客運廊）， 環境保護 機場中場範圍第一期的興建過程採用了逾35項環境保護措施，在上址展開中場第二期和第三期發展計劃，令總泊位數量增加至216個。設計採用很多環境保護安排，利用處理過的污水、
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